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  設計至小可能是你隨手可看的一張名片至大可能是一座城市,甚或是比城市還要更為宏偉寬廣,今天介紹的是一個關於景觀設計的案例,原有的舊鐵路,改造成一條環抱城市的綠帶空間。

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高線公園(High Line Park)是壹個位於紐約曼哈頓中城西側的線型空中花園。原是1930年修建的壹條連接肉類加工區和三十四街的哈德遜港口的鐵路貨運專用線,後於1980年功成身退,壹度面臨拆遷危險。在紐約FHL組織的大力保護下,高線終於存活了下來,並建成了獨具特色的空中花園走廊,為紐約贏得了巨大的社會經濟效益,成為國際設計和舊物重建的典範。

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廢棄鐵路

高線公園(High Line Park)是壹個位於曼哈頓中城西側的線型空中花園。“高線”是壹段三十英尺高的高架鐵路,建於1930年,它原是壹條連接肉類加工區和三十四街的哈德遜港口的鐵路貨運專用線。采用高架形式是為了減輕地面交通壓力。高線於1980年功成身退,至今已廢棄近三十年。
開放景觀

景觀打造後開放的部分,是從Gansvoort街到二十街的壹段(共九個街區,約占總長的三分之壹)和從二十街到三十街的第二段。最後壹段,從十大道的三十街到哈德遜河及三十四街,將與規劃中的“哈德遜庭院”新中城商業發展區的河濱開放空間相融合,形成全新的哈德遜河畔城市公共空間景觀。

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資金保障

高架公園總體設計和建設投資為15300萬美元。開放的公園部分投資為6680萬美元。總投資中有11220萬美元由紐約市撥款,2070萬美元由聯邦政府撥款,70萬美元由州政府撥款。其余資金由高架之友募集或由西切爾西特區的房地產開發商提供。

壹期工程

最南端的三分之壹段從甘斯沃爾特街延至西二十街,長約半英裏(約0.8公裏),途中橫跨第十大道。

公園第壹段改造由混凝土和綠化景觀帶組成,改造時留下了生長繁茂的野花野草,還在某些區域保留著原先縱橫交錯的鐵軌。 即使夜間行人也可以在草叢中行走或閑坐。這裏燈光柔和而均勻,光源都隱藏在膝蓋以下的高度,而從空中俯瞰,線狀的光源流動而有韻律。
2009年6月高架壹期開放後受到出乎意料的歡迎。公園為紐約市所有,接待了超過400萬人次遊客,紐約人和遊客各占壹半,是市內單位面積內訪客人數最多的景點。非盈利保護組織高架之友與紐約市簽訂許可協議,通過私人籌款支付90%的公園人員和日常維護運營開銷,並組織公共節目和周邊社區聯誼活動。至今高架之友已經通過高架公園活動籌集了5000萬美元的私人資金作為未來建設資金,並維持公園維護和運行。

二期工程

高架公園二期從西20街到西30街,全長半英裏,公園總長1英裏。新入口處位於西23街、西26街、西28街

和西30街分別增設了新入口。整個公園覆蓋了完整的無障礙通行道,並在西30大道和西23大道設置了兩臺升降電梯以補助西14大道和16大道現有的兩臺電梯。
二期工程設計了壹系列景觀小品造福公眾,例如“切爾西(Chelsea)灌木叢”,這是壹個像草甸壹樣位於西20大道和西22大道之間;“草坪和臺階座椅”則是壹個面積為455 平米 的大草坪,上面的休閑座椅是由西22大道和23大道回收來的柚木制作而成的;“野花花壇”則是壹個位於西26大道和29大道之間的直線形人形步道。

三期工程

剩下的三分之壹鐵路環繞著哈德遜鐵路站場,位於西三十街和西三十四街之間。終段鐵路野花盛開,雜草叢生,屬於CSX運輸公司所有。2010年紐約市完成了公共用地審批手續,取得了這段鐵路所有權,目前正在和CSX以及周邊業主協商,對公眾開放位於鐵路站場的高架公園入口。
蒂凡尼基金會將投入500萬美元啟動“鐵路站場復興”運動,高架公園長期支持者Donald Pels 和Wendy Keys將追加500萬美元,將運動資金翻倍。

 

資料來源:DL國際新銳

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